Utcára, sínekre kiállítva a kisvasút mozdonya

Gőzmozdony Ercsi

A gőzmozdony a vasutakon első ízben használt géperejű vontatójármű, precízebben a

gőzmozdony vontatott járművek (vasúti kocsik) továbbítására szolgáló vasúti vontatójármű.

Erőgépe egy gőzgép, amelynek működtetéséhez szükséges gőzt a jármű kazánjában állítják elő.

A kazán fűtéséhez szükséges tüzelőanyagot (általában kőszén, ritkábban fa, vagy fűtőolaj)

és a kazántápvizet a mozdony a járműre épített tartályokban (szertartályos gőzmozdony),

vagy a mozdonyhoz kapcsolt külön szerkocsiban (szerkocsis gőzmozdony) viszi magával.

A kazánban termelt gőz energiáját a gépezet gőzhengerei alakítják mechanikai munkává.

A gőzhengerek táplálása, illetve a bennük lejátszódó munkafolyamat alapján beszélhetünk

csak frissgőzzel táplált ikergépezetű, vagy a gőz nyomását két lépcsőben

(a nagy- és a kisnyomású hengerekben) felhasználó, osztott expanziójú, vagy kompaund gépezetről.

Magyarországon 1959-ig gyártottak gőzmozdonyokat, és 1984-ben vonták ki őket a vasúti forgalomból.

Azóta csak nosztalgiavonatok élén közlekednek.

Történet

Az első magyarországi gyártású, a MÁVAG-ban készült gőzmozdonyt 1874. január 3-án állították üzembe.

A gőzvontatás hivatalosan 1984-ben[3] szűnt meg Magyarországon, bár alkalmi jelleggel jelenleg is alkalmazzák

nosztalgiavonatok esetén.

A napjainkra fennmaradt magyar gőzmozdonyok többsége Budapesten a Magyar Vasúttörténeti Parkban,

illetve a szomszédságában lévő – látogatók előtt zárt – Istvántelki Főműhelyben található.

Híres gőzmozdonyok

• Rocket – a legelső gőzmozdonyok egyike
• Flying Scotsman – azaz a repülő skót, több mint 160 km/h sebességet elérni képes legendás skót mozdony
• Union Pacific 4000 – becenevén Big Boy, a világ legnagyobb gőzmozdonya
• 424-es sorozatszámú gőzmozdonyok – a legismertebb magyar gőzmozdonysorozat, a hazai ipar büszkesége.